Santos Dumont

Santos Dumont foi um grande inventor brasileiro, conhecido como "O pai da aviação".
Alberto Santos Dumont (1873-1932) nasceu na Fazenda Cabangu, em João Gomes – hoje Santos Dumont, Minas Gerais, no dia 20 de julho de 1873. Filho de Henrique Dumont, engenheiro francês e plantador de café, e de Francisca Santos Dumont, de origem portuguesa. Santos Dumont teve cinco irmãs e dois irmãos. Entre os homens, era o caçula da família. Estudou no Colégio Culto à Ciência, em Campinas, depois no Instituto dos Irmãos Kopke e no Colégio Morethzon, no Rio de Janeiro.
Em 1891, junto com a família, Dumont visitou a França pela primeira vez. Logo ficou fascinado com o motor a gasolina, que era sensação no final do século 19 em paris, pois sempre se interessou por mecanismos. Desde criança, sempre sonhou em criar um aparelho que permitisse o homem voar e controlar seu próprio curso. Passou a adolescência lendo Júlio Verne, observando os pássaros e estudando sua constituição física. Em 1892, após seu pai adoecer e adiantar parte da herança aos filhos, Dumont mudou-se para Paris e começou a desenvolver planos para construir as próprias aeronaves, fazendo contatos com vários baloeiros, como Albert Chapin, que se tornara mecânico de seus inventos.
Em Paris, Santos Dumont se aprofundou nos estudos, principalmente em mecânica e no motor de combustão, pelo qual se apaixonou à primeira vista. Seu primeiro Balão, o “Brasil”, com apenas 15 kg ganhou altura, mas dependia do vento para se movimentar.  Como a dirigibilidade era o que realmente interessava a Santos Dumont as suas pesquisas continuaram.
Depois de muitos estudos, mandou construir o "nº1", primeiro de uma série de "charutos voadores" motorizados. No dia 20 de setembro de 1898, sob o comando do inventor, o balão subiu aos céus, chegando à altura de 400 metros e retornando ao mesmo ponto de partida. Construindo diversos balões sucessivamente e realizando experiências, o balão "Nº3" já possuía um motor a gasolina.
Com o "14 Bis", uma "aeronave mais pesada que o ar", Santos Dumont conseguiu vencer alguns desafios nas exibições públicas nos arredores de Paris. No dia 23 de outubro de 1906, realizou um voo de 60 metros. O segundo desafio se deu no dia 12 de novembro de 1906, quando o "14 Bis", com um motor de 50 cavalos de potência, partiu do Parque de Bagatelle e subiu a uma altura de 6 metros, percorrendo 220 metros, tendo como testemunha os membros da comissão do Aeroclube da França. Em 1908, Santos Dumont constrói o "Demoiselle", tudo foi construído pro ele, inclusive o motor, cujo também foi modelo para seu outros projetos. Em 1910, na primeira exposição da Aeronáutica realizada no Grand Palais de Paris, o "Demoiselle" foi um sucesso.
Dumont encerrou sua carreira em 1910 e passou a supervisionar as indústrias que surgiram na Europa. Após ficar doente, decidiu voltar ao brasil. No dia 8 de dezembro de 1914, se decepciona ao ver seu invento ser usado para bombardear a cidade de Colônia. Sua tristeza aumentou quando o aeroplano foi usado durante a de Revolução Constitucionalista 1932 em São Paulo. Com esclerose múltipla e depressão, se suicida em um hotel no Guarujá.
Alberto Santos Dumont faleceu no Guarujá, São Paulo, no dia 23 de julho de 1932. 


A primeira invenção de Santos Dumont foi um pequeno balão chamado de Brésil, diferente dos outros, esse balão nao era de ar quente e sim repleto de gas hélio. Mesmo sendo uma grande inovação e o menor balão da época, esse projeto era bem perigoso, por ser feito de um gás inflamável.

Dirigível 

Ele criou o primeiro balão com direção e motor, sua invenção foi revolucionária porém o teste de voo não o foi bem sucedido. Chamado de N1, foi o primeiro dirigível da história que acabou rasgando antes mesmo de ir para o ar. O segundo dirigível foi o N2 que chega ao ar, porém cai. Aprimorando suas ideias, cria o N3 que é bem sucedido e completa um voo entorno da torre eifel com uma aterrissagem perfeita. 
Aperfeiçoando seus projetos, para maior velocidade, ele cria o N4 N5 e N6. Ele se torna o maior aeronauta, e passa a ser reconhecido como o inventor do dirigível. 
Dumont acaba se tornando famoso por suas invenções, e chama a atenção de muitos países, a partir disso ele começa a fazer dirigíveis com objetivos. Sendo sua última criação o N14 que tinha acoplado uma aeronave, porém ele era instável.

Avião 

Para muitos, Dumont foi o primeiro a conseguir fazer algo decolar sendo mais pesado que o ar (o avião), 14-Bis foi um aprimoramento do N14, porém sem o balão de sustentação. Ele tinha tinha 10 metros de comprimento e 4 metros de altura chegou até 30 km/h pesando 205 , ele voou cerca de 220 metros e pousou em segurança. Esse foi o primeiro avião a decolar com seus próprios motores. Assim ficou conhecido como o Pai da Aviação. 

Damoiselle

Dumont apresentou seu projeto, que so foi retomado na década de 70, porém esse foi o pioneiro do Ultra-leve. Possuia massa de pouco mais de 100kg, sua estrutura era composta de bambu e seu motor de 20cv era capaz de chegar a 200km/h. 


fonte:https://www.ebiografia.com/santos_dumont/
https://aventurasnahistoria.uol.com.br/noticias/reportagem/asas-da-liberdade-a-vida-e-a-morte-de-santos-dumont-.phtml
https://airway.uol.com.br/conheca-as-maquinas-voadoras-de-santos-dumont/


                                                                                                             Laura S. 16
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INVENÇÃO DO FOGUETE

Robert hutchings Goddord foi um físico Engenheiro norte-americano no ano de 1926 o físico inventou o Foguete espacial de combustível líquido com capacidade interna pequena cabendo uma câmera  fotográfica um barômetro e um termômetro. Robert fez seu doutorado na universidade de Clark em worcester onde permaneceu como catedrático (1914-1927) e trabalhou para o Worcester Polytechnic Institute.
Ajudado pelo filantropista Daniel Guggenheim, fundou seu próprio laboratório de testes em Roswell, NM (1927-1937), onde desenvolveu as primeiras experiências sobre a propulsão de foguetes no vácuo e estudou a relação entre a energia consumida e o empuxo proporcionado por diferentes combustíveis. Lá projetou, construiu e testou um foguete de autopropulsão movido a combustível líquido, oxigênio líquido e gasolina (1935), ano em que Konstantin Eduardovitch Tsiolkovski morreu, com 3m de comprimento, que percorreu 4.130m com uma velocidade de 990 km/h, a 2.100 m de altura. Logo depois (1935) fabricou o primeiro foguete que ultrapassou a velocidade do som e desenhou cápsulas para transporte de homens no espaço.
Durante a segunda guerra mundial, ofereceu seus serviços ao Exército americano e foi destacado para a fabricação de material bélico. Morreu em Baltimore e apesar de seu trabalho pioneiro, a construção de foguetes nos Estados Unidos, só tomou impulso após a Segunda Guerra Mundial. Mais tarde, suas patentes foram compradas pelo governo americano e utilizadas na incipiente corrida espacial da década '50. As experiências mais importantes, no entanto, foram realizadas, na Alemanha (1935-1945), com as famigeradas bombas V-1 e V-2. A primeira delas, a V-1, projetada pelos engenheiros Robert Lusser e Paul Schmidt, era um foguete movido por reator a gasolina. Aperfeiçoada por Wernher von Braun, deu origem à bomba V-2, considerada precursora dos modernos mísseis balísticos e dos foguetes de lançamento de naves espaciais. Com 14m de comprimento, 1,65m de diâmetro, a V-2 pesava 12.700 kg, carregava uma bomba de uma tonelada e atingia 25.400 kg de empuxo. As V-1 e V-2 foram usadas nos bombardeios contra a Inglaterra e a Bélgica, durante a 2a Guerra. 
Matéria do site :https://brasilescola.uol.com.br/biografia/robert-hutchings.htm

 Robert nasceu no dia 5 de outubro de 1882
Worcester , Massachusetts e morreu no dia 10 de agosto de 1945 com 62 anos em Baltimore , Maryland. É  considerado o pai dos foguetes modernos e, no ano de 1919 o engenheiro publicou em seu tratado um método de alcançar altitudes extremas.
referência https://www.britannica.com/science/space-exploration/Major-milestones


                                                                                                                                     Luana Salim 19